కారు OBD2 కమ్యూనికేషన్ కంట్రోల్ బోర్డ్

YCTECH పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి నియంత్రణ బోర్డ్ డెవలప్‌మెంట్‌లో ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ బోర్డ్ సాఫ్ట్‌వేర్ డిజైన్, కార్ OBD2 కమ్యూనికేషన్ కంట్రోల్ బోర్డ్, సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌గ్రేడ్, స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం డిజైన్, PCB డిజైన్, PCB ప్రొడక్షన్ మరియు PCBA ప్రాసెసింగ్ చైనా తూర్పు తీరంలో ఉన్నాయి. మా కంపెనీ పారిశ్రామిక ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ కంట్రోల్ బోర్డ్‌ను డిజైన్ చేస్తుంది, అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు తయారు చేస్తుంది. పారిశ్రామిక పరిశ్రమలో ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ యొక్క అనువర్తనాన్ని సంగ్రహించడం, మేము దానిని నాలుగు స్థాయిలుగా సంగ్రహించవచ్చు: డేటా సేకరణ మరియు ప్రదర్శన, ప్రాథమిక డేటా విశ్లేషణ మరియు నిర్వహణ, లోతైన డేటా విశ్లేషణ మరియు అప్లికేషన్ మరియు పారిశ్రామిక నియంత్రణ.

మీరు బహుశా ఇప్పటికే OBD2ని ఎదుర్కొన్నారు:

మీ డాష్‌బోర్డ్‌లో పనిచేయని సూచిక లైట్‌ని ఎప్పుడైనా గమనించారా?

సమస్య ఉందని మీ కారు చెబుతోంది. మీరు మెకానిక్‌ని సందర్శిస్తే, అతను సమస్యను నిర్ధారించడానికి OBD2 స్కానర్‌ని ఉపయోగిస్తాడు.

అలా చేయడానికి, అతను OBD2 రీడర్‌ను స్టీరింగ్ వీల్ దగ్గర ఉన్న OBD2 16 పిన్ కనెక్టర్‌కు కనెక్ట్ చేస్తాడు.

ఇది సమస్యను సమీక్షించడానికి మరియు ట్రబుల్షూట్ చేయడానికి OBD2 కోడ్‌లను లేదా డయాగ్నస్టిక్ ట్రబుల్ కోడ్‌లను (DTCలు) చదవడానికి అతన్ని అనుమతిస్తుంది.

OBD2 కనెక్టర్

OBD2 కనెక్టర్ మీ కారు నుండి డేటాను సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ప్రామాణిక SAE J1962 రెండు ఆడ OBD2 16-పిన్ కనెక్టర్ రకాలను (A & B) నిర్దేశిస్తుంది.

దృష్టాంతంలో టైప్ A OBD2 పిన్ కనెక్టర్ యొక్క ఉదాహరణ (కొన్నిసార్లు డేటా లింక్ కనెక్టర్, DLC అని కూడా పిలుస్తారు).

గమనించవలసిన కొన్ని విషయాలు:

OBD2 కనెక్టర్ మీ స్టీరింగ్ వీల్ దగ్గర ఉంది, కానీ కవర్లు/ప్యానెళ్ల వెనుక దాగి ఉండవచ్చు

పిన్ 16 బ్యాటరీ శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది (తరచుగా ఇగ్నిషన్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు)

OBD2 పిన్అవుట్ కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది

అత్యంత సాధారణ ప్రోటోకాల్ CAN (ISO 15765 ద్వారా), అంటే పిన్స్ 6 (CAN-H) మరియు 14 (CAN-L) సాధారణంగా కనెక్ట్ చేయబడతాయి

బోర్డు డయాగ్నస్టిక్స్‌లో, OBD2, ఒక 'హయ్యర్ లేయర్ ప్రోటోకాల్' (భాష వంటిది). CAN అనేది కమ్యూనికేషన్ కోసం ఒక పద్ధతి (ఫోన్ వంటిది).

ప్రత్యేకించి, OBD2 ప్రమాణం OBD2 కనెక్టర్‌ను నిర్దేశిస్తుంది, incl. ఇది అమలు చేయగల ఐదు ప్రోటోకాల్‌ల సమితి (క్రింద చూడండి). ఇంకా, 2008 నుండి, USలో విక్రయించే అన్ని కార్లలో OBD2 కోసం CAN బస్సు (ISO 15765) తప్పనిసరి ప్రోటోకాల్‌గా ఉంది.

ISO 15765 అనేది CAN ప్రమాణానికి వర్తించే పరిమితుల సమితిని సూచిస్తుంది (ఇది ISO 11898లో నిర్వచించబడింది). ISO 15765 "కార్ల కోసం CAN" లాంటిదని ఒకరు అనవచ్చు.

ప్రత్యేకించి, ISO 15765-4 భౌతిక, డేటా లింక్ లేయర్ మరియు నెట్‌వర్క్ లేయర్‌లను వివరిస్తుంది, బాహ్య పరీక్ష పరికరాల కోసం CAN బస్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ప్రామాణీకరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ISO 15765-2 8 బైట్‌లను మించిన పేలోడ్‌లతో CAN ఫ్రేమ్‌లను పంపడానికి రవాణా పొరను (ISO TP) వివరిస్తుంది. ఈ ఉప ప్రమాణం కొన్నిసార్లు CAN (లేదా DoCAN) ద్వారా డయాగ్నోస్టిక్ కమ్యూనికేషన్‌గా కూడా సూచించబడుతుంది. 7 లేయర్ OSI మోడల్ ఇలస్ట్రేషన్‌ని కూడా చూడండి.

OBD2ని ఇతర అధిక లేయర్ ప్రోటోకాల్‌లతో కూడా పోల్చవచ్చు (ఉదా. J1939, CANOpen).